Показать сообщение отдельно
Старый 30.09.2016, 11:31   #6
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

Цитата:
Сообщение от Буйный Посмотреть сообщение
На картинке по ссылке выше на 18-й кажет...
Вот скажи мне: где там была указулька, что этот (темный) зуб - искомый?)))
Все что надо, подписано и вообще 1-й зуб не на ВМТ))) - картинка для наглядности (соответствует описанию в ТИ на 7.9.7, стр. 16 - синхронизация, выше выложил фрагмент), градусы между зубьями и ВМТ/ДПКВ указаны - считайте: всего 58 существующих + 2 пропущенных = 60. Делим 360° / 60 = 6° (между зубьями). 114° / 6° = 19 зубьев.
Но для тебя специально перерисовал - шкив покрутил и фото шкивов 21124 и 21126 с презентации ДВС)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 29.06.2019 в 13:27.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Буйный (30.09.2016)