Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вчера полез менять лопнувший ротор АБС на правом переднем. Решил заодно поменять заводские шаровые, т.к. машине почти 6 лет и 95500 км. В общем, зря я туда полез. С завода были установлены шаровые БЗАК. Это видно по клейму на корпусе. Перемещение пальца очень тугое (на обоих), пыльник в идеальном состоянии, внутри не намёка на влагу и ржу, смазки ОЧЕНЬ много (начала выдавливаться в избытке при установке съёмника). Но пыльники были повреждены съёмником (т.н. "гусь") при выпрессовке. На замену купил тоже БЗАК с крепежом. В упаковке с пломбами и голограммами. Оригинал 146%, в общем
|
Зря менять качественные запчасти решил. Ограничился бь покупкой новых пыльников и нанесении новой смазки ШРБ-4... Бзак это лотерея, особенно при покупке в магазине) У меня на девятке через 2.5 года застучал один БЗАК при целом пыльнике, сменил на новую вроде фирмы Трек(1шт). Второй БЗАК оставил-он живой. Пока нормально все.