Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вчера в Питере был один из самых жарких дней - приборка показывала +33С. Час толкался в пробке на Невском. С кондеем естественно. 3-яя скорость вент.отопителя и на всё катушку крутят оба вентилятора охлаждения двигателя. Напруга проседала до 12.6 - 12.8В. Это по БК. Даже не держала 13.0 - 13.1. 897-ой РН. Так что, по большому счёту, 897-ой - те же яйца в профиль, что и TRT5.
|
Я о том же! Я на 849ом ездил на прежнем ген. Не решение проблемы!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Мои наблюдения за пару недель ...
В самый жаркий день вечером после работы (в 17:00) было по-моему 31. Общая средняя продолжительность поездки вечером с работы домой 1 ч. 20 мин.. Расстояние - 25 км..
Самая большая пробка на пути это примерно 30 минут старт/стопов на 1 передаче.
Был включен кондиционер и салонный вентилятор на 2-ой скорости + ближний свет. Включение 2-ой скорости вентиляторов радиатора не мониторил, но думаю что включались за полчаса уж точно.
Минимальное напряжение которое я при этом наблюдал на приборке на ХХ было 13.1 (то есть на АКБ 13.3).
Большей жары и больших пробок пока не попадалось. Что конечно радует 
P.S. Генератор новый КЗАТЭ 9402.3701-14М и новый РН 897. Пробег на новом генераторе 2 тыс.км.. |
Везет. Но просадка до 13.1 это уже ахтунг. Просто поверь! 2 месяца ездил по Татарии летом(июнь, июль). Стекло вариатора ГБО под капотом проклеено термоклеем было. Проблем 0. Клей не тек! Вчера снимал ее сделать кое какие настройки по приезду на юг. Термоклей потек в 0!. Так что жара на юге -это не одно и то же! 3 года ездил с силиконовым ковриком на приборке. В том году на юг приехал...и коврик этот сплавился до состояния текучести. Так что любой стоковый ген на приоре нагнет вас в пробке. Причем в движении акб нагибается за 6...7 часов. А в пробке за 1 часик.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от леха=60
Ri.264, РН родной стоит?
|
Да. На предыдущем ген ставил 849. Те же яйки.