[Александр Чет]

Прошу помощи. Выходят из строя РН. Началось с того, что перегорел предохранитель F14. Нашел К.З. в левой фаре. Искал долго, так как на F14 сидят левые габариты, подсветка номера, лампа багажника, свет приборки. Соответственно снял приборную панель, переключатель освещения. Устранил К.З.. Нужно было срочно поехать к внуку, приборку не поставил, поехал без неё. По возвращению домой обнаружил, что нет зарядки (стоит вольтметр в салоне, показывал 12 В). Поменял РН. Поставил приборную панель. Завел, все в норме, заряд идет, напряжение 14,02 В. На следующий день после 7 км пробега мигнула контрольная лампа заряда и погасла. Зарядка пропала, напряжение стало 12,2 В. При включении зажигания лампа заряда не загоралась. В этот момент были включены габариты, ближний свет, дальний, вентилятор, обогрев заднего стекла, приемник. Вольтметр показывал 13,2 В. (проверял генератор). Поставил другой РН. Снова все в норме. Заряд пошел. Проехал 3 км. Включен ближний свет и музыка. Напряжение 13,7 В. Снова мигнула лампа заряда и потухла. Напряжение стало 12,2 В. Заряда нет. Снял генератор. Проверил выпрямитель. Вспомогательные диоды в одну сторону пропускают ток (430-410 Ом), в другую не пропускают. Основные 6 диодов такой же результат, только сопротивление 450 ом. Обмотка ротора 2,9 Ом, замыкания на корпус нет. Обмотки статора АВ=0,9 Ом, ВС=0,8 Ом, АС=0,8 Ом, замыкания на корпус нет. Проверил другим тестером – те же результаты. Визуально обмотка статора в норме, потертостей от ротора нет, повреждений лака не видно. Что посоветуете? Новый генератор, статор поменять, или РН у меня были брак? Машина прошла 172000 км, генератор родной (марку не знаю, бирка слетела, РН старого образца, выпрямитель 6+3 диода, три вывода со статора).