|
Ответ: Приору в такси
как опытный таксист и приоровод могу заявить следующее:
если брать машину именно для такси, то вернее 2107 вряд ли что есть, если искать компромисс цена/комфорт взял бы 2114-2115.
2,5 года назад предпочел приору иномаркам именно из-за соотношения технических характеристик (жаль люксов тогда не делали) и цены.
проехал почти 150 тыс. км.
по запчастям:
2 рулевых наконечника + сход развал. около 1000 руб.
комплект ГРМ ( ремень +ролики) 3500 руб. ( менял на 100 тыс. ремень и натяжной ролик как новые, а упорный начал сдавать, заявленный ресурс 180 000 - 200 000 не переживет.)
блок управления электропакетом 2650 руб.
правая передняя стойка + сход-развал около 2000 руб.
задние тормозные барабаны (износились быстрее передних. износ передних наполовину.) 1000 руб.
комплект сцепления + работа около 5000 руб. ( менял на 120 тысяче и огорчился увидев, что старый износился наполовину)
датчик холостого хода 400 руб.
если не брать в расчёт 13 замен масла, замену тосола и тормозухи, 6 замен свечей и 7 замен колодок, плюс многие работы делал сам, по-моему не так уж и много, если доход от машины 30-40 тыс. в месяц
да, ещё недавно аккумулятор купил, заводской умер.
|