Показать сообщение отдельно
Старый 13.09.2018, 13:10   #566
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31

Цитата:
Сообщение от AliBaba007 Посмотреть сообщение
Да, для ВАЗа безвтык многое решает.
На драйве кто то отписывался с помпой или поляком в лесу в минус 31 и далеко от людей. Там уже пофиг втык или нет. Потом человека ещё не эвакуатором, а тросом тащили в холодной машине. Короче как ещё жив остался.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1 Посмотреть сообщение
Давайте всё таки поймём что он есть. А потом уже....
Есть, люди с камерой уже проверяли у себя, цековки есть. А вот помогут ли они при обрыве на больших оборотах - тут проверять надо.

Добавлено через 21 минуту
Думаю вместо безвтыковых поршней стоило поставить нормальный ролик, может и не дорогой брендовый, а просто от двенашки с нормальными подшипниками. И электропомпу. Кстати её же не обязательно ставить в то же место в сам блок, можно наверное и снаружи, рядом с термостатом. Электропомпа ведь позволит играться с оборотами, в отличие от механики, при прогреве минимальные, при перегреве максимальные.
gvsp вне форума  
Вверх