Показать сообщение отдельно
Старый 21.01.2016, 18:55   #20
vitalek.n
Втянувшийся
 
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: Саранск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 9
vitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себяvitalek.n имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от Kostikov Посмотреть сообщение
При температуре срабатывания электропривода охлаждения, ато и раньше. А с группой С у тебя какие поршни? Родные или уже другие ставились с такой группой. Если родные, то можно смело ставить, т.к. группа С родных аналогична группе Е альтернативных. Но желательно померять микрометром поршни при поупке и нутромером цилиндры (если таковых нет, то руководствоваться вышеуказанным, но сначала ответь про поршни).
У меня ситуация такая! где-то в 40 тыс.км мне поменяли поршня с группы "В" на "С" (федины родные) из-за стука поршней. Потом где-то через 20 тыс.км без замера, просто вставили в цилиндр(вроде ход был легким) поменяли на СТК(зеленая коробка) группы"Д". уже намотал 4000 км, вентилятор еще не включался т.к. холодно
vitalek.n вне форума  
Вверх