Показать сообщение отдельно
Старый 16.07.2018, 20:46   #397
kumanek
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 11.03.2017
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA ВЕСТА
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
kumanek находится на правильном пути
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Rambo Посмотреть сообщение
чтобы работала верхняя центровка нужно
1. Блок с прямымы цилиндрами, даже небольшой завал недопустим
2. Ровный поршень с прямым отверстием под палец и правильнымы тепловыми зазорами, с правильным пальцем
3. Прямой шатун с перпендикулярными и круглыми отверстиями.
4. Все зазоры должны быть строго стабильны во всем рабочем диапазоне температур, то есть состав материалов должен быть строго выдержан.
5. Рабочая температура двигателя должна быть максимально стабильной.
Ничё так списочек!
Представляю себе, как моторист пытается проверить ровность цилиндров по первому пункту на машине с масложором.
Об эти требования разбиваются все разговоры про "прямые" руки мотористов.
Расточники тоже не хотят выставлять блок по постелям КВ, за "базу" берут нижнюю плоскость.
Если шатуны с центровкой по КВ допускают некоторые неточности в геометрии, я за них.
kumanek вне форума  
Вверх