Показать сообщение отдельно
Старый 11.07.2019, 07:14   #78
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

Цитата:
Сообщение от Буйный Посмотреть сообщение
И судя по всему это обычная батарейка и даже не гибрид, не говоря про Са. Опровергните!
Зачем? Ему особые условия не нужны. У тебя "шикарный" ЗУ автомат, с возможностью ручного управления.
При "ручной" зарядке (при постоянстве тока на обычном ЗУ) контролируется напряжение, отсутствие его роста в течении 1 часа свидетельствует о окончании заряда. Ограничением является лишь темп-ра электролита при заряде (не более +45°С), для этого и уменьшают ток заряда. В принципе можно заряжать сразу малым током, это лишь увеличенное время.
Поэтому можешь зарядить в автомате на алгоритме 4 в варианте с уменьшением тока.
---
В помощь от МО СССР http://echemistry.ru/assets/files/bo...ye-batarei.pdf, когда гибридов и пр. еще не было.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
mir (11.07.2019), Буйный (11.07.2019)