Показать сообщение отдельно
Старый 04.10.2009, 16:06   #15
vovan
Гигант мысли
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Ялта
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 4,463
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 42
vovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Двойной выхлоп (на две стороны). Возможно ?

Цитата:
Сообщение от kamaz Посмотреть сообщение
noVel, ну если правельный выхлоп хочеш то должен раздвоеный паук,и в резонатор две трубы идти и выходить с него на две банки! (это гемор,дорого)ИМХО.
Немного не так. Двойной паук, два параллельных резонатора и с каждой стороны по глушителю. Стингер потому и отказался. Они делают просчитанные системы под двиг, да еще и прямоточные. Чтобы сделать такую систему под десятку, скажем, сначала нужно просчитать, затем сварить рабочую версию, а затем на стенде подгонять длинну патрубков для достижения максимальной отдачи мотора. А в этом случае еще и синхронизировать две стороны. Полный геморрой для фирмы. Да еще и думать, куда это все прицепить на машину-тоннель-то один. В твоем случае, если загорелся-вариант бюджетный, он же колхозный: покупаешь глушак от тайги-он поперечный. В любой мастерской по ремонту глушителя тебе его подгонят, приварят второй патрубок и крепления на кузов. Насадки сам привинтишь. Ну и второй вариант-сварить глушитель в той-же мастерской.
vovan вне форума  
Ответить с цитированием Вверх