Показать сообщение отдельно
Старый 08.09.2009, 14:02   #32
Zigzag
Новичок
 
Регистрация: 26.02.2009
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21140
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Zigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутацииZigzag имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Регулятор отопителя.

Добрый день всем Приороводам!
Вот прочитал сообщение пользователя York и мне, как представителю технического отдела той фирмы, которая производит данный моторедуктор заслонки отопителя, хочется сказать следующее:
1 Благодаря "удачной" во всех планах конструкции самой заслонки (имею ввиду и конструкцию осей для её крепления, и то, что ось её вращения сдвинута к одному краю и др.) выходит из строя много редукторов из-за того, что при закрытии заслонки не происходит отключение двигателя редуктора, а он продолжает закрывать уже полностью закрытую заслонку, тем самым деформируя собственные зубья шестерни. Со временем при такой нагрузке на зуб шестерни происходит заклинивание всего редуктора. Такая проблема не имела места в отопителях ВАЗ-2110, а появилась только в отопителях Приоры. В настоящее время ведется работа по увеличению зуба для его усиления против деформации и до конца 2009 года эта проблема будет устранена.
2. Что касается валов, на которые надеты шестерни, заявляю следующее: 5 защелок, которые удерживают два полукорпуса моторедуктора в собранном виде, а также не позволяют выскочить осям шестерен из своих мест, обеспечивают целостность конструкции моторедуктора и случаев саморазбора не было. После завершения испытания на АвтоВАЗе все 5 защёлок будут заменены на 4 самонарезающихся винта для герметичности всего моторедуктора.
3 По-поводу надписи "Made in China" на корпусе электродвигателя скажу следующее: да, действительно в моторедукторе используется электродвигатель японской фирмы "Mabuchi Motors", произведённый в Китае. До 2006 года устанавливались электродвигатели, произведённые в г.Пскове, но их качество было ужасным, повышенный шум, выход из строя в ходе испытаний, заклинивание и др. Замена двигателя на импортный позволила решить проблему брака. Имел место случай, когда двигатели из Пскова из 10000 штук уходили в брак ВСЕ 10000штук, а импортные из 10000 отходили всего 1-2 штуки.
В заключении хочется отметить, что данная проблема возникает не только из-за "плохих" комплектующих, но и из-за недоработки в конструкции узлов, куда эти комплектующие устанавливаются.
Если у кого будут еще вопросы, пишите, буду рад ответить.
Zigzag вне форума  
Ответить с цитированием Вверх