[Plischenko_SA]

Последнее время стал с некоторым трудом снимать с охраны и ставить на охрану машину штатным брелком. И с каждым днем все хуже. Заводиться стала не с первой попытки. Уж в морозы на что только не грешил: и на масло, и на свечи, и на АКБ. Три дня даже ездил на работу на автобусе. Но вот заменил масло, свечи и АКБ и тут как то вечерком стою жду жену, машина прогрета, в салоне тепло, т.е вентилятор на автомате тихонько дует, негромко работает магнитола. И внезапно глохнет, причем странно так, что осталичсь гореть 2 лампочки АКБ и масленка, но даже вытаскивание ключа не гасило их. Напряжения нигде в салоне не было, а на ключ машина не реагировала. Сбросил на минуту клемму, все глюки исчезли, завелась нормально. Вчера вечером едва открыл и заводился около часа. Стартер крутил 2.5 сек и отщелкивалось реле стартера. Проскочили в маршрутник ПРИОРА-Х6 две ошибки: диапазон ДПКВ и Нет сигнала от АПС-6. Но все таки завел ее таким образом: после обратного щелка реле стартера быстро перещелнуть ключ снова в стартер. Так удается запуститься. Утром завелся также, и в салон попал с трудом и на работе едва сдал на охрвану. Порывшись в интернете на смежном сайте нашел описание аналогичной ситуации и способ ее лечения. Надо тонким жалом паяльника небольшой мощности пропаять кварц на плате брелка и кнопки. Этот дефект появляется после падений брелка из рук на асфальт, плитку (что было и меня неоднократно). Я так и сделал. Брелок стал работать как новый. И машина заводится с полпинка. Попробовал заказать новый брелок через интернет магазик "Микас". Цена 707 руб + 100 руб доствка наложенным платежом, но заказы до 11 января не принимают из-за загружености почты.