[motobest]

Сообщение от SoftFelix

Точно только скоростью? Т.е. заслонкой температуры (смешение горячего и холодного воздуха) вообще не двигает в режиме AUTO?

Точно.
В Панасонике в режиме AUTO регулируется и скорость вентилятора и распределение потоков воздуха.
А в НАША, только скорость потока.

Для наглядности решил описать работу системы кондиционирования летом.

Допустим на улице температура 25°С.
В момент запуска двигателя в салон будет поступать забортный воздух с температурой 25°С.
Мы прогреваем двигатель и включаем кондиционер.

Здесь нужно знать, что компрессор кондиционера HALLA работает циклически. Он включается, когда температура испарителя становится +3°С и выключается, когда температура испарителя достигает +2°С.
Т.е. компрессор поддерживает температуру испарителя в пределах +1°С - +4°С.

Работа компрессора никак не зависит от той температуры, которую мы задаем. Он работает сам по себе.

Идем дальше.

Мы задаем в салоне температуру +19°С, что соответствует первому положению регулятора TEMP после положения MIN.
Датчик температуры в салоне дает на САУКУ информацию, что в салоне +25°С.
Т.е. разница между заданной и реальной температурами составляет 6°С.
Вентилятор начинает вращаться быстро и гонит забортный воздух через испаритель. Воздух охлаждается.
В первом положении заслонка печки пропускает совсем немного горячего воздуха через нагреватель, но его доля очень мала.
Эти два потока смешиваются и поступают в салон. По мере охлаждения воздуха в салоне скорость вентилятора будет снижаться.

Откроем окно. В салон зашел горячий забортный воздух.
Разница между заданной и реальной температурами резко увеличивается.
Вентилятор переходит на максимальную скорость и будет так работать, пока окно открыто.

Закрываем окно, температура в салоне постепенно снижается и вентилятор постепенно переключается на меньшие скорости.


Решил добавит принципиальную схему климатической системы НАША.
Может кому-то понадобится для лучшего понимания.




Работа компрессора кондиционера при низких температурах, когда хладагент не успевает испаряться, может привести к его разрушению.

Для защита компрессора в зимних условиях, когда температура подкапотного пространства значительно снижена, в систему включен датчик температуры наружного воздуха, который служит для недопущения включения кондиционера при температурах ниже -5°С.