[непримеримый]

Роман, такая схема не работает. Во первых - поднятие секол это управление через "-" в модуле, во вторых - все стекла сразу не поднимутся. На базе твоей схемы сделал свою. Собрал, подключил - работает. Самое сложное подобрать время срабатывания Р2 и Р3.
Поясняю. Реле 1,4,5 обычные. Реле 2,3 - от омывателя заднего стекла "девятки". Как работает. С активатора (пять проводов) взят минус, который появляется при постановке на охрану и закрытии. Через конденсатор с резистором Р1 дает импульс +12 в., который включает Р2 и Р3. Одновременно Р2 включает Р5, а Р3 включает Р4. При этом сначала включаются передние стеклоподъемники (левые по схеме), а затем задние. Для этого, необходимо доработать Р2 и Р3, а именно: изночально они работают так - при подаче импульса + 12в на управляющий контакт (2) реле включается на 5 секунд, затем отключается. Для правильной работы схемы необходимо на Р1 установить рабочее время около 6-7 сек., а на Р2 около 3-4 сек. Это делается при помощи подбора номинала встроенного в эти реле резистора, для чего их предварительно разбираем. Этот резистор крайний расположен вдоль микрухи, его номинал 150 кОм, для Р1 ставим где-то 220к, для Р3 - 100к (но лучше подбирать самому). Красные точки - места пайки в модуле водителя к кнопкам "вверх" (подпаивался также как изображено на твоем фото). Через 3 сек. с начала работы Р3 отключает Р4 и контакты последнего подают минус на задние стеклоподъемники. Через 6 сек. от начала Р2 отключается и обесточивает всю схему.
Думается, что время срабатывания Р2 и Р3 нужно подбирать экспериментально, т.к. у всех разные стеклоподъемники и работают они с разной скоростью. У меня вот такое время.
Кнопка мною сделана, чтобы включать стеклоподъемники без зажигания и выведена на панель слева от щитка приботов, когда в этом необходимости нет ее можно выключить. Еще, все диоды обычные, я взял первое что попалось - КД 510 (остались с радиотехнической юности). Вот еще что - с Р5 можно взять минус питания для датчика удара, реализовав таким образом задержку его включения до момента когда все стекла закроются.
Если бы на АПС был управляющий выход без Р1 можно было бы обойтись, но походу его нет, т.к. перерыл все и не нашел.
Испытав и убедившись в работоспособности, потерял инерес к этой схеме. Попался доводчик на 4 стекла, установил его, подсоединяясь к проводам возле ХР1, тоже все работает - стекла закрываются по-очереди, поэтому оставил пока так.
Роман респект, подсказал направление в доработке доводчиков.