Цитата:
Сообщение от _NikeL13_
ассиметрия ставится для выброса воды в одну сторону?
|
Про выброс в одну сторону бред.
Вот как мне кажется самый главный плюс асимметричных шин (скопировано из интернета):
Цитата:
|
У асимметричной резины есть наружная и внутренняя сторона. Наружная боковина шины сделана более плотной, чем внутренняя. Это позволяет сделать автошину с великолепной управляемостью, поскольку покрышка не «подламывается» при боковых нагрузках в повороте и обеспечивает отличное пятно контакта колеса с дорожным полотном.
|
Цитата:
За счет того, что одна из сторон всегда (на любой оси) будет внешней, производителям удается заметно улучшить некоторые характеристики шины, причем практически без ущерба для других параметров. Наиболее очевидным является отсутствие вышеописанной проблемы с запаской, аналогичной направленным шинам.
Но на этом, разумеется, преимущества ассиметричного протектора летних шин не заканчиваются. Делая более плотными и жесткими шашки на внешней стороне протектора, производители добиваются существенного улучшения курсовой устойчивости (именно внешняя часть протектора отвечает за устойчивость автомобиля в повороте). При этом внутренние стороны протектора ассиметричной шины снабжаются широкими водоотводящими каналами, что обеспечивает улучшенное противодействие аквапланированию.
|