Сегодня снял и разобрал (впервые за 8.5 лет) приборную панель (ПП). Залезть в неё натолкнула вот
эта запись и вот
это видео. Так же нашёл вот
такое видео, где очень подробно показана разборка-сборка ПП и нюансы, что бы избежать проблем с моторами привода стрелок.
Итак, после разборки я увидел следующее:
Т.е., как видим, основные проблемы с пайкой все находятся в зоне 32-го контакта (лампа зарядки) и 32-ой контакт имеет наибольшую кольцевую трещину на пайке.
Пропаял с хорошим флюсом и всё очистил...
Так же пропаял всё в цепи лампы зарядки (развязывающие диоды, два мощных резистора по 100 Ом, что-то ещё...), хоть визуально там не было проблем.
Не могу сказать точно, что это и была причина периодического отсутствия свечения лампы зарядки и не запуска РН ВТН 9454.3702. При покачивании контакта с кольцевой трещиной непропая, я не обнаружил характерного люфта контакта в пайке, а может просто не видел со своим куриным зрением. :( Но визуально всё видно на фото.
При случае (хорошей погоде) всё же ещё раз поставлю назад РН ВТН, т.к. только с ним можно будет понять, решил я проблему пропайкой ПП или нет (897-ой и так всегда нормально запускается даже при не горящей лампе - хватало того мизера в плавающем контакте).