Показать сообщение отдельно
Старый 17.12.2011, 22:54   #4
1sergey1
Завсегдатай
 
Аватар для 1sergey1
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 15
1sergey1 не успел проявить себя
Re: Эксплуатация форсированных атмосферных двигателей зимой

Цитата:
Сообщение от And85 Посмотреть сообщение
вот это для зимы не фонтан)
У меня без проблем в -17 заводилась на Нуждинах 9.8 303 (перекрытия примерно 2.5х1.8) и ресе стингер с 10-15% дросселя.

Добавлено через 33 секунды

какие поршни? и вообще низ какой?
Геометрия:

-Колено сток
-Шатуны 131мм THS (похоже китай, потому что они I образные, а на оф сайте только H образные)
-Поршень ковка под диаметр 83мм, 3 маслосъёмных кольца от ниссана хромированные (высоту поршня забыл)
-Камера сгорания будет 36-37см.куб.
-Прокладка ГБЦ приора оригинал.

Степень сжатия будет 11.2 со слов Артёма, а я ему верю.
Фото мотора выложу позже вместе с графиками колёсного стенда.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от exie Посмотреть сообщение
Холодный пуск зависит процентов на 50 от прямоты рук настройщика, процентов на 40 - от софта, на котором он настраивает, остальные 10 - железо. Опрос не совсем корректен, запортачить холодный пуск можно и на околостоке.
Факторы "уровень заряженности аккума" и "чистота свечек" в расчёт не берем и считаем, что они в идеале.
И всё же )))) интересно про холодный пуск.

Кстати, предлагаю ещё писать информацию о том КТО ДЕЛАЛ КАЛИБРОВКУ ДВИГАТЕЛЯ
1sergey1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх