Цитата:
Сообщение от алексей2409
Они на них молятся там что ли и не видят что наш авто пром идет вперед и мы уже не на копейках ездим да и они не на тех иномарках как раньше.
|
Это все легко объясняется.
Люди вложились и купили, КАК ОНИ СЧИТАЛИ, нечто действительно хорошее. В процессе эксплуатации выясняется, что не всё так радужно, как ожидалось, и цена владения значительно выше, чем хотелось бы. Поскольку денег не хватает, то обслуживаются эти машины из рук вот плохо и в надежде на то, что "Это же иномарка! Они не ломаются! Только масло меняю...". Но в технике чудес не бывает.
И вот когда человеку становится понятно, что он в дураках, признать это в глазах окружающих очень тяжело. Это раз.
Во-вторых, человек мало интересуется тем, что его напрямую не касается. Соответственно, пересев на б/у ино в лучшем случае с первых впрысковых "99" И "Алеко" они себе не представляют современного российского автопрома, поскольку не касается и не интересно. Естественно, японка или европейка 20-10-летней давности намного лучше отечественной машины того же периода.
Третий момент. На ино пересаживались люди в техническом плане ленивые - им просто влом читать инструкции и проводить ТО согласно регламента, да и денег на это жалко. Получается: "ино - не ломается, наша - ломается все равно и потому нефиг". Естественно, жизнь машины такой подход не продлевает, но ино изначально рассчитаны на несколько большие эксплуатационные нагрузки и имеют несколько больший запас прочности (у нас мало дорог, где реально можно ехать 110 и максимальная скорость отечественных машин 170-190, в Германии ограничение 250 и довольно много дорог, где так ехать вполне реально, машина же делается еще с запасом).
Четвертый момент. Наши машины всегда сравнивают с машинами классом выше, поскольку они берутся б/у и цены примерно сравниваются. Если сравнивать Приору с Ауди или Народной телегой, то результат очевиден, а вот с такой иномаркой, как Дачия-Логан очень даже спорно.
Вот и родились долгоживущие легенды...