Показать сообщение отдельно
Старый 19.09.2016, 05:19   #992
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 8
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от Александр 443 Посмотреть сообщение
А смысл, в таком ремонте?
Что-то не совсем понял что вы имели ввиду. Лучше сделать дешево и не надолго, чем дорого и надолго или... Поясните
Цитата:
Сообщение от Ri.264 Посмотреть сообщение
ППЦ вы уже приоромотор ниже оковского опустили ...капиталка на 50 тык...там даже деревяные поршни должны отходить!
Так я ж не придумываю это, здесь же в этой теме нашел. Вот
http://www.priorovod.ru/showpost.php...4&postcount=58
http://www.priorovod.ru/showpost.php...8&postcount=59
Один на 12 тыс менял, другой на 11 тыс. Еще на драйве где-то запись была тоже с быстрой кончиной новых поршней. Может просто так делают, тяп-ляп, конечно
Pavel088 вне форума  
Вверх