[Лесной Слон]

Порог на десятом (приоровском) кузове имеет входное технологическое отверстие в проеме переднего колеса, технологические отверстия под резиновыми накладками порогов, технологические отверстия под накладкой облицовки порога внутри салона (в последние входят пистоны-защелки этой накладки). При езде в сильный дождь (когда дорога сплошная большая лужа) через первые два вода попадает в полость порога, и если во вторые доступ её минимален (наверно вообще маловероятен, т.к. на заводе из заклеивают скотчем), в первые, если они не прикрыты брызговиком (штатным локером) (закупоривать наглухо их нельзя), собственными передними колесами вода с дороги будет забрасываться по полной программе. Катушка ремня стоит в стойке между дверьми, стоит высоко (т.е. не лежит на дне в порога, а находится выше его уровня), но её пространство сообщается с полостью порога, так что при езде в сильный дождь при описанных выше факторах, возникает вероятность намокания катушки (но только лишь в реально сильный дождь и на достаточной скорости). Та же самая фигня может быть если попытаться промыть керхером внутренности порогов, подавая струю через упомянутые передние техн.отверстия.