[Denis73]

Gyzmi58, Что было дальше.
Зарядил акб, напруга с гены немного повысилась до 12,7 , что мало.
Отправился снова к электрику. Крутились возле генератора весь вечер. Фишку с D+ снимает на ней есть 12,4, ставит на место, проваливается до 1,5. Все еще раз прозвонили, на предохранителе F12 12,5, даже если фишка вставлена. Всё это при включенном зажигании естественно.
Так и не найдя причины, кинул мне проводок от предов напрямую к D+. Проводок скрутил с тем что раньше шел на D+.
В таком состоянии гена выдает 13,5, что уже более менее нормально.
Сначала попытался провод зацепить на предохранитель F12, но машина не глохла. Остановился на F11. Там стеклоочиститель (редко использую) и обогрев заднего стекла, который вообще не используется.
Гена работает. Но начался писк от приборки. Он и раньше был, если фишку с D+ сдернуть, в течении минуты пищит. При повороте ключа лампочка индикация акб не горит, а только 1 раз подмигивает.
После долгих обсуждений пришли к выводу, что все-таки надо поменять диодный мост. Сегодня отдам с рабочим водилой всего гену на диагностику. Говорит что есть знакомы толковый электрик в городе. Посмотрим что он еще скажет.
А тестером диодный мост прошел проверку. Правда электрик говорит, что сопротивление на нем около 600 маловато. Посмотрим что скажет другой спец.
Нагрузочной вилкой посмотрел акб, говорит не дозарядился он у тебя, под нагрузкой 11В нет. Поставил еще на зарядку. Заряжаю зарядником ВУ-2, ставлю на 2А сутки гоняю.
Пока провод тянул в салон, за педалькой тормоза под шумкой нашлась отвернутая гайка на 8 с юбкой (под ключ на 13). Теперь надо искать, откуда она отвернулась. Зато найден причина, что брямкало под панелью )))