Цитата:
Сообщение от Oleg Gar
на нейтралке, нажимаю сцепление и обороты сами начинают расти
|
Давай по порядку.
1-механической связи между педалью сцепления и педалью газа нет.
2-размыкание сцепления на повышение оборотов не влияет, т.к. мы едем на нейтралке.
Значит, виноваты датчики.
Скорее всего, ДПДЗ.
Датчик (поз.1) представляет собой потенциометр. Ось вращения токосъёмника, совмещена с дроссельной заслонкой. При нажатии на педаль акселератора происходит открытие дроссельной заслонки и перемещение токосъёмника (поз.2) по поверхности резистивного элемента (поз.3), вместе с тем меняется электрическое сопротивление потенциометра.
При отказе датчика дроссельной заслонки ЭБУ рассчитывает предполагаемое значение угла открытия дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и сигналу ДМРВ.
Неисправность схожа с хрипом динамиков в старом телевизоре при регулировке громкости (тот же самый переменный резистор). Помните, как приходилось стучать по нему кулаком, чтобы «отремонтировать»?:smile: