Цитата:
Сообщение от lexap
Тиида будет быстрее обычной приоры даже не переключаясь с 5 с 80 км в час против 4 у приоры на данной скорости) А с учетом отсутствия пауз еще приятнее) Это большая мощность и движок с фазовращетелем.
Но, как видно из графика, при 130 - 4000 оборотов, уже движок слышно, примерно как на приоре при 2500 оборотах. И расход при 130 - 7-7.3, при 160 - 10-11 и страшный рев 5000 оборотов. Городская машинка как видно из скорости и оборотов.
А вот у приоры.
Наглядно видно, что 1,2,3 чуточку получше у тииды + более тяговитый движок, позволяющий внатяг проезжать на 500-800 оборотах на 1-2 передачах. А вот 4,5 только позволяют быть поэкономичнее в городе, но по трассе приора выигрывает.
А вот обороты у поло с 2016г
Соответственно на трассе приора экономичнее тииды, а поло экономичнее приоры. Всё из-за кпп. При 160 в районе 9.5 и 9 литров расход должен быть.
|
Но у меня 103 ряд и пара 4.33, что значительно короче штатных передач.
Зато на 4ой уверенная тяга с 70, преркасная тяга с 90 и подрыв с 120.
4ая прекрасно едет в 6800об, что составляет 182км/ч, а 5ая (0.737) отлично едет в диапазоне 130-220.
В моём случае экономичные обороты начинаются с плато момента, т.е. с 3300об и длятся до 4400об.
В безветрие по ровной трассе при 120 расход 6.4, при 140 расход 8.0, при 160 расход 9.5.