Показать сообщение отдельно
Старый 09.10.2012, 07:57   #22
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 21
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: F.A.Q. Все о генераторах и напряжении.

Информация для тех, кто хочет поставить на свой генератор регулятор напряжения нового образца, но кто не хочет переделывать имеющийся диодный мост, а просто покупает новую "подкову".
Практически всё будет установлено штатно:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: LMzw2YVp0Io1.jpg
Просмотров: 2289
Размер:	32.9 Кб
ID:	86634
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pWzxX0jNjUE1.jpg
Просмотров: 1789
Размер:	27.4 Кб
ID:	86635
подкова - РН
3 - не куда (сигнал W внешний). На некоторых диодных мостах вообще отсутствует.
1 - 1 (сигнал W для РН ) - запуск возбуждения ротора, при оборотах более 400 об/мин
4 - 3 (сигнал D для РН ) - включение РН, по замку зажигания и включение лампы приборки.
2 - сигнал D (внешний) - на приборку, на лампу приборки. К нему подключается внешний тоненький проводок
- 2 на плюсовой болт генератора (питание РН, ротора и измерение напряжения). Нужно поместить под втулку, а не на неё, т.е. последовательность такая: верхняя пластина подковы, клемма от конденсатора, клемма от регулятора, втулка.

Небольшие проблемы могут возникнуть только с последним пунктом. На регуляторе напряжения с завода установлена клемма "мама", а нам нужно посадить эту клемму на болт.
Тут два варианта:
1) Просто заменить клемму на проводе №2 регулятора на кольцевую клемму.

2) Сделать так, как изначально придумано, т.е. найти "переходник" с болта на "маму". В магазинах запчастей найти "родную" клемму практически не возможно.
Родная выглядит вот так:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: cfc53dc23162.jpg
Просмотров: 1053
Размер:	20.9 Кб
ID:	86636
Можно использовать подобные клеммы:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 607b029c2107.jpg
Просмотров: 869
Размер:	23.9 Кб
ID:	86633
Слева направо:
1 и 2 - контакт от РН генератора Г-222, до 86 года ставили на 05 и 07, 3 - из плюсового контакта щеткодержателя генератора карбовой Волги, 4 - контактор от электроплиты "Вятка", 5 - вывод от реле свечей накаливания дизельного немца, вроде от Пассата.

Второй вариант предпочтительнее, т.к. позволяет менять регулятор напряжения без его переделки, хоть в поле.

И ещё немного: для подключения сигнала "W", в случае если у диодного моста нет соответствующей клеммы, переходник можно изготовить самому, из кольцевой клеммы и "папы", к примеру так:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4752916d5e6c.jpg
Просмотров: 638
Размер:	12.5 Кб
ID:	86637
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ea33b11b3522.jpg
Просмотров: 801
Размер:	48.6 Кб
ID:	86841

К мосту от ВТН и Орбиты можно не делать переходник на фазную обмотку, а рассверлить имеющееся отверстие и впаять клемму "папа", например так..


Спасибо vlixup, Роман Торопов ©, Gyzmi58 за фото и комментарии.
__________________

Последний раз редактировалось Spike@; 27.11.2012 в 10:26.
Spike@ вне форума  
Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
sir_pet (05.07.2017), VladimirV (14.07.2013), Андрей_159 (09.04.2016)