Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2010, 21:26   #1
Axt
Супермодератор
 
Аватар для Axt
 
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Курск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Электро
Сообщений: 16,392
Сказал(а) спасибо: 1,805
Поблагодарили 2,446 раз(а) в 1,257 сообщениях
Вес репутации: 913
Axt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутацииAxt имеет репутацию за пределами доброй репутации
ДТП с 3-мя участниками, виновен или нет?

http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=28641
Произошло ДТП. Легковая машина А по неустановленной причине выезжает на встречку и сталкивается по касательной с камазом, после столкновения камаз выезжает на встречку и лоб в лоб уничтожает легковую Б, в ней два трупа.
Есть две экспертизы. Версия следствия: водитель А уснул за рулем, врезался в левый угол переднего бампера камаза (13 тонный автопоезд с трехосным прицепом, не груженый), который отбросило(!) на встречную полосу.
Первая экспертиза: ничего толком установить не удалось, первое столкновение избежать бы не удалось, камаз на экспертизу не предоставлен (только фото запчастей на флешке, в частично разобранном виде), но раз следователь говорит что водитель А уснул, то наверно так и было.
Вторая экспертиза и возражение к первой: Причину выезда на встречку водителя автомобиля А объяснить не представляется возможным, но(!) версия уснул невозможна, так как руки водителя автомобиля А в момент столкновения крепко держали руль (так крепко что стойкой обе кости предплечья сломало), а педаль тормоза вдавлена в пол и там заклинила, что является достаточным признаком её перемещения в полик водителем. Скорость автопоезда в момент столкновения с автомобилем А 85 км/ч, с автомобилем Б 72 км/ч, скорость автомобиля А в момент столкновения 80 км/ч, автомобиля Б установить не удалось. Столкновение автомобиля А и автопоезда было касательным и повреждение рулевого управления автопоезда при таком столкновении НЕвозможно, причиной выезда автопоезда на встречку мог явится ТОЛЬКО целенаправленный резкий поворот руля водителем автопоезда.
Под следствием водитель автомобиля А. Вопрос: есть ли причинно-следственная связь между выездом на встречку автомобиля А и смертью людей???
С одной стороны, если бы водитель автомобиля А не выехал на встречку, то люди бы не погибли. С другой стороны, ничего не мешало водителю автопоезда не выкручивать резко руль и не вылетать на встречную полосу, тогда тоже люди бы не погибли. Можно ли рассматривать данное ДТП как два отдельных не связанных друг с другом ДТП??? Или с точки зрения закона вина тут обоюдная??? Или полностью виноват водитель автомобиля А???
Кто что думает? Активное обсуждение ведется на многих форумах.
Axt вне форума  
Ответить с цитированием Вверх