[МалыШ'ок]

В общем, сделал - длинно рассказываю:

1) Устанавливаем мех.противоугон на руль. Если сэкономили, то ничего больше не поможет, и дальше можно не читать. Дальше написанное и сделанное направлено на увеличение времени возиться с машиной чужому дяде.
2) Снятый контроллер отдаём электронщику, он перепаивает контакты внутри контроллера. 3 контакта, имхо, самый лучший выбор. (На BOSCH-не скажу, маленькое пространство внутри контроллера позволит ли это сделать? Но это задача электронщика)
3) Меняем разъёмы в колодках к ЭБУ согласно перепаянным контактам. Также потребуется черная изолента и узкий чёрный пластиковый хомут для возвращения к заводскому первозданному виду пучка проводоа.
4) Покупаем в магазине автонормалей приварные (по назначению) 3 гайки под ключ 12 с резьбой М5. Ставим ЭБУ на место, вместо штатных гаек под типовой ключ, устанавливаем 2 гайки под редкий ключ 12. Со стороны ног водителя подлазим к салазкам контроллера, ставим 3-ю гайку на 12. Эта шпилька всегда свободная с завода, и её фиксация салазок ЭБУ должна добавить элемент неожиданности для чужака.
5) при установке ЭБУ с фонариком мимолётом обращаем внимание, нет ли в зоне видимости блока обходчика иммобилайзера под автозапуск. Некоторые установщики для чьего-то удобства приноровились этот блочок клеить на двухсторонную ленту на сам ЭБУ. Срочно перепрятать блочок, возможно подтянуть хомутами к верху, под панель приборов. Иначе, доступный чип чужаку сводит на нет все ваши усилия по перепайке.
6) активируем на внешней сигналке неудобную для водителя функцию "Автопостановка на охрану" (сама ставится после 30 сек после закрытия двери). По слухам, в этом случае сигналка в эфир не выдаёт коды доступа, а лишь информирует на брелок (я про сигналку с 2х сторонней связью) об изменении состояния охраны. Т.е. граббить нечего. Если должго ждать неохота эти 30 сек (например на парковке у торгового центра) всегда можно закрыть двери штатным брелком. Естественно, с охраны сначала снимаем штатным брелком, затем брелком внешней сигналки.
7) при постановке машины на стоянку у дома, не забывайте смотреть хвост. Если чуть раньше был получен код вашей сигналки, то теперь жуликам надо знать, где машинка ночью будет отстаиваться. Вроде, самое угоняемое время с 2 до 4 часов ночи.

Итоги, что добились.
- иммобилайзер работает со своим ЭБУ, блокирует запуск ДВС. Вариант выключения иимобилайзера путём электрошокера - не прорабатывал.
- подсоединение чужого контроллера со штатной распайкой выключает иммобилайзер, но не даёт завести ДВС (электронщик же нужные контакты перепаял).
- накидывание паука или буксирование автомобиля исключается п.1
- угон автомобиля методом погрузки возмещается КАСКО, автосигой с GSM, маяками.