Цитата:
Сообщение от в571оа
Такая в 2009 году не могла стоить дороже 380 тыс. рублей со всяческими ДОПами! Максимамльная цена пустого люкса тогда была 355 тыс. рублей.
1. Честно сказать: "За ДОПы платить не буду! Хочешь - снимай..."
2. Потеря стоимости - 13% в год без учета пробега. В 2010 году - 309 тыс.; в 2011 году - 268 тыс.; в 2012 году - 233; в 2013 году эта машина не может стоить дороже 205 тыс. рублей.
3. Малый пробег за 4 года - не "плюс", а огромный "минус". В машине необходимо менять все технические жидкости, практически все РТИ и сальники и, скорее всего, большинство подшипников, особенно в ступицах, роликах ГРМ и т.п., поскольку расчетный пробег машины - 15 тыс. км. в год
Так что если машинка нравится - старайтесь сбить цену до 180 тыс. и берите. Как раз своих еще тысяч 20 за первые несколько месяцев точно вбухаете...
|
на счет допов соглашусь, а все остальное полный бред.
можно увидеть подробный расчет потери стоимости в год?
тех. жидкости в любом случае менять, а сальники, пыльники, подшипники и прочее можно проверить на любой СТО, что им сделается за такой срок?
реальная стоимость ее около 300 тыс. руб. (плюс минус 10 тыс. руб.)
если бы мне за мою с пробегом 60 000 км предложили 180 тыс рублей, я бы послал этого покупателя подальше.
я свою покупал в 2009 году за 367000 руб.