[masterkarlo]

День 54-й. 20 августа. Озеро Ик - п. Шибаново
Ночь была тихая и спокойная, выспались, но после вчерашнего застолья вставать не хотелось. Солнце уже начинало выпаривать нас из палатки, было слышно как собираются импортные путешественники - позвякивают чем то и негромко говорят на своём. Таня не выдержала первая, взяла наш путевой блокнот и пошла к нидерландцам, но через пару минут мне тоже пришлось вылезти, так как Таня в английском полный ноль и, хотя свои выразительные объяснения она обильно сдабривала жестами, желаемого результата не было и выглядело это как то не очень. Я поставил чайник и приобщился к беседе - мы показали им на их карте известные нам неплохие места, дали телефон Александра Николаевича с Ярового и поделились спутниковыми координатами некоторых точек с навигатора. Потом Таня на дорожку насыпала иностранцам миску облепихи с Бирюзового озера, рассказывая при этом что она и от всего и для всего. Чтоб всё это переводить моего словарного запаса конечно не хватало и, сделав соответствующую гримасу, я просто сказал - гуд! и показал большой палец. На прощание мы обменялись электронками и ауди ушла в гору. Через несколько минут стали вылазить из палаток вчерашние весёлые рыбаки, включили музыку, но вместо песен и танцев стали как то хаотично собираться. Через пол часа, снова привязав обе лодки на крышу машины и опохмелившись пивом, побросали по сторонам бутылки и снова засадили свой автомобиль в ту же яму перед подъёмом. Мы остались одни, не торопясь позавтракали, собрались и перед отъездом не забыли ещё разок искупаться в озере. К полудню, покинув Крутинку, сразу за кольцом заехали на заправку "Топ-Лайн", где заправлялись по пути на восток, в Абатском останавливаться уже смысла не было, а ехать до озера Мергень мы не захотели и решили пообедать где нибудь в районе Сингуля. Ещё раз заправляемся в Ялуторовске и перед посёлком Сингуль сворачиваем влево по дороге, ведущей к тем самым турбазам на озере. До озера мы правда не доехали, остановились на полянке у леса и спокойно пообедали в километре от трассы. Дальше до Исетского доехали быстро, разводил на дороге в этот раз не встретили, видимо сегодня у них выходной или работают на другом участке, трафик после Исетского немного добавился, но в основном ехали свободно и без задержек. После Щадринска стало ясно что из за позднего подъёма до Сухой Ати сегодня ни как не доедем, но в Челябинской области полно озёр и мы надеялись найти какое нибудь удачное место. Первый же ближайший к трассе водоём нашли по карте и к десяти вечера я сворачиваю вправо в деревню Шибаново, по улице навстречу катят пацаны на великах, у них же узнаём как проехать на озеро. Дорога привела прямо к озеру, нашли быстро и я решил что всё замечательно и мы удачно свернули, но не тут то было! Не успел я открыть дверь, как в салон ворвались тучи комаров, Таня выходить отказалась пока я не поставлю палатку. Я взял фонарь и сразу пошёл к воде, насколько смог рассмотреть вода была чистая и тёплая. Не смотря на вечер, было очень тепло, но из за комаров пришлось одеть штаны и куртку и даже рыбатскую шляпу с накомарником, которая ещё воняла рыбой. Я ещё надеялся что к ночи посвежеет и комары исчезнут, а пока я одевался к берегу подъехала "волга", из неё вылезли три, уже одетые в купальники женщины и бегом побежали к воде, а через пару минут, искупавшись, также бегом запрыгнули в машину и она сразу уехала. Похоже комары тут правят бал и уже научили весь местный народ соответствующему поведению. Комарам было наплевать на мой накомарник, они как то умудрялись достать до моей шеи и даже залазили под сетку, пришлось её снять, всё равно через сетку при фонаре нифига толком не видно и налобный фонарик на шляпе не держится, а надо искать место, да и палатку так не поставишь, в конце концов я не выдержал и первый раз за всё путешествие воспользовался комаринкой. Однако для нас и комары на этом озере оказались не самой серьёзной проблемой - к озеру на водопой верятно приходят большие стада, весь берег уложен коровьим дерьмом и полит соответствующим. Чтоб поставить палатку я сначала побегал немного с фонариком принюхиваясь, потом мы на машине проехали вдоль берега насколько возможно и в итоге вернулись. Относительно чистое и не вонючее место нашёл метрах в пятидесяти от берега, где и утановил палатку, куда сразу переселилась Татьяна, прихватив с собой пакет с едой и воду, а я разделся, покидал одежду в машину, засунул в плавки мыло и бегом в воду, погрузился целиком, оставив наверху наверное только нос. После бешенных танцев с комарами сейчас был просто рай, плавал минут десять, потом хорошо вымылся и бегом до палатки. Таня к моему возвращению передавила в палатке всех комаров, потом мы вместе перебили тех, что влетели вместе со мной, распечатали упаковку импортного печенья, которой Таню отблагодарили нидерландцы за миску облепихи, запили простой водой и уснули без задних ног...
День 55-й. 21 августа. Шибаново - Тольятти
Утром, проснувшись, я обнаружил что кровососы ни куда не делись, набившись под тент палатки, они заводились от малейшего движения. Таня оделась и запрыгнула в машину, а мне пришлось снова собираться в ритме бешенного танца. Уже через пятнадцать минут мы покинули этот вонючий берег, на ходу выгоняя через открытые окна проклятых комаров. Так быстро мы еще ни разу не собирались и сегодня даже не завтракали только бы побыстрее свалить от сюда, я даже не пошёл за мылом, оставленным вчера на берегу. Мы дружно признали что эта ночь была худшей из всех, проведенных в палатке за время нашего путешествия, которое по сути закончилось и сегодня нам вдруг очень понадобилось попасть домой. Навигатор показал 981 км до дома и попив вместо завтрака воды, мы решили остановиться только на обед. Жаль, но при таком раскладе на Атю мы заехать не сможем, там всё располагает к спокойному отдыху и дорога туда-обратно займёт пол часа, а у нас на это нет времени. Объехав Челябинск южным маршрутом, в половине второго мы спускаемся на берег реки Катав, свернув с трассы сразу за мостом. Поляна пользуется популярностью среди проезжающих и в сухую погоду спуститься и подняться от сюда можно на любой машине. Мы достаточно комфортно расположились, поставили стол, горелку и при почти полном отсутствии комаров спокойно пообедали. После обеда я пошёл поплавать из за чего мы задержались еще минут на двадцать. Это был последний пикник на нашем маршруте, после Катава мы остановились лишь раз у родника перед озером Кандры-Куль и к двум часам ночи я припарковался во дворе нашего дома.
P.S.
Мы остались очень довольны нашим путешествием и теперь, имея не плохой опыт, размышляем о том, куда поехать в следующий раз - скорее всего это снова будет Горный Алтай, Сибирь и Дальний Восток России... И ни каких отелей в пути.
Итоги:
- для тех, кому интересна статистика
За 55 дней своим ходом было пройдено 23589 км, за время путешествия заправились газом 47 раз - 1242 литра на 22159 рублей, бензином 23 раза - 347 литров на 13158 рублей. Общее количество израсходованного топлива 1589 литров. Средний расход топлива составил 6.73 литра на 100 км. На ремонт сцепления в Крутинке было потрачено 2300 р. - работа и 1250 р. - запчасти. На всём протяжении маршрута была только одна остановка по требованию ГАИ - без наказания. На момент написания отчета прошло три месяца - писем счастья не приходило.
- для тех, кому интересна техника
Автомобиль серийный 2008 г.в., на начало маршрута имел пробег 73438 км.
Колеса в дорогу были выбраны практичные - со штатными дисками, шины Нокиан хакка-грин размерности 185/60R14. До поездки использовались на классике и имели пробег около 20 тысяч. В качестве запаски приобрёл ещё один диск и одну такую же шину, а понтовую Ёку на 15 легких дисках я оставил дома. За пробег на маршруте, судя по индикатору, все шины имели износ в среднем 3 мм, и показали себя как надежные, тихие, комфортные, очень экономичные и с хорошими динамическими характеристиками. За весь маршрут был только один прокол (заткнул жгутом) и один пробой с заминанием диска (выправил сам)
Подготовка была следующая:
- замена пружин задних стоек на более жёсткие от универсала,
- врезка в систему охлаждения для установки датчика дублёра на случай тяжёлых дорожных условий - затяжные подъёмы, жаркая погода...
- опрорный ролик ГРМ заменён на альтернативный.
Дополнительное оборудование:
- ГБО 4-го поколения (установлено заранее в 2010 году).
- установлены четыре гнезда прикуривателя в разных местах для гаджетов и холодильника.
- установлена радиоаппаратура гражданского диапазона для связи с дальнобойщиками.
После возвращения автомобиль прошёл полную диагностику - подвеска, трансмиссия (если не считать отремонтированного в пути сцепления) и все системы двигателя остались исправны и работоспособны.