Цитата:
Сообщение от Va$ilich
А надо ли это?
|
Хм, прикольный вопрос) Неделю уже катаюсь и кайфую от коробки. Переключения как в ино, шума меньше раза в 2, вибраций вообще нет. Конечно, оно не надо
Цитата:
Сообщение от papus
всем привет , вначале темы я высказался против того чтобы конструктора добавляли л.с. "лучше бы довели до ума 126 " .
жизнь внесла свои коррективы -ситуация такая . Москва -жара +31 -пробка , 3,5 часа температура подошла к 115 и никуда , ранее отключил кондёр , затем убавив скорость на 3 .( панас) . на максимальной даже с горячим воздухом в салон не падала. итак убавив энергопотребление , тотчас температура стала падать до 95 вывод ; чем мощней мотор тем больше ему пофиг , и на расход тоже пофигу. 127-му в руки флаг. кстати в ралли "Дакар" можно внести испытание "ПРОБКА" часов на 6  для чистоты эксперимента. |
Покатался в пробках. С кондеем 90 незыблемо, без него очень редко до 100 доходит. Температура плюс 26-31. Вся проблема охлаждения с кондеем из-за забитых радиаторов либо неисправностей.
Цитата:
Сообщение от 2112
Ну так ездий и не думай, что оборвёт... в чём проблема то ? В том, что не можешь поверить в надёжность ВАЗа? ... так это проблема не технического плана, а психологического.
|
Плюсану. ездил и не думал, на 90 тыс. на всякий случай поменял. Прислушивался только к звуку работы. Продал на 115000, проблем не было.
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Да такой же это двигатель как и 126 поменяли на 127 типа увеличили мощность до 105 чтобы содрать побольше налогов.А в 126 и так присутствуют те же 105 лошадей.ИМХО.
|
Ну так у этого тогда сил 115 реальных будет. Конструктив тот же, а впуск измененный.
Цитата:
Сообщение от борода-020
А что-то темка совсем заглохла??? Поделитесь кто знает.... есть разница в ощущениях от езды на автомобиле с этими моторами(21126-21127?? Можно-ли на него паука вместо ката поставить??? Или беспонт...впуск рас согласуется??
Добавлено через 4 минуты
Что то похожей темы в тех. разделах не нахожу. Мож туда её перенести...
|
Пока на обкатке, разница до 4000 об/мин не особо заметна, совсем чуть-чуть больше тяги снизу, ну и подхват в районе 3 чуть резче. Правда, работаем значительно тише и мягче, да и вибраций нет. Отчасти заслуга тросовой КПП.