Буквально на прошлых выходных ремонтировал стеклоподъёмник. Задний левый не работал. Слышно было только щелчок релюхи. Вынул, разобрал, сделал.
Самым странным показалось то, что сам механизм с пластиковым редуктором и кучей смазки был крепко залит герметиком по всем стыкам, а вот свёрнутый из железа корпус самого двигателя имел зазоры по всей длине по 1мм. Причём в редукторе по оси двигателя стоит закрытый подшипник качения, а в самом движке подшипник скольжения. Причем после вскрытия следов смазки в последнем не обнаружилось совсем. В этом месте ось и закисла. Пришлось выбивать её из корпуса. После смазки всё заработало без проблем. Первый задний с другой стороны поменяли по гарантии (прокручивался червяк), а этот решил сам сделать, т.к. видно было что неисправность плёвая.
Интересно то, что практически все жалуются только на задние подъёмники...
Рекомендация: необходимо периодически давать работать тем механическим узлам в машине, которые по жизни практически не пользуются.
