Цитата:
Сообщение от Alex024
Зачем до 50ти это же не карб(да и карбовое авто не грел никогда до 50),завёл минута-две и поехал неспеша,ну если сильный мороз можно чуть больше подождать минуты 3.
|
В гараже/под тентом авто стояло (?) - иначе за пару...тройку мин. все стекла вряд ли в одиночку очищал от инея/снега.
А в чем собственно отличие карб/инжектор, только в более точном управлении/подаче т/в смеси, к железу требования почти одинаковые. Хоть как управляй, но в -20...30*С зазоры меньше не станут (наоборот) и масло жиже не будет (неэффективное смазывание), а ему нагрузку в это время, пусть даже невысокую, при поршнях-таблетках (это не на длинных). Не зря же пишут о влиянии пуска холодного ДВС на его ресурс.
Куда спешить, если конечно нет проблемы с стулом))), до летней темп-ры хотя бы погреть (в ср. выходит не более 5-ти мин.)
Вент-р отопителя в режиме "авто" (авто с клим. уст-кой), включается при темп-ре ОЖ +40*С (если не ошибаюсь), т.к. вкл. отопитель замедляет рост темп-ры (с всеми вытекающими...). А с откл. - оптимальная скорость прогрева ДВС (обороты рег. ЭСУД), меньше износ.
Фактически режим "авто" - индикатор наступления момента начала движения в холодное время года.