[Gromgol]

Сообщение от OgARE_ha

Я думаю, что если "домохозяйка" может позволить себе сидеть дома и не работать, при том имеет тачку за 5 лямов, то уж заплатить лишние пару тысяч налога в бюджет на благо Отечества для нее не составит труда )))

С одной стороны я полностью с Вами согласен - не составит. Но Закон должен быть равен для всех и соразмерен уровню доходов, а иначе мы будем наблюдать "стену" в плане достижения желаемого.

Да и мы рассматриваем разный уровень достатка, а самое главное Качества дорог и их технического обеспечения. Приведу голый математический пример:

Много цифр

Средний уровень дохода за год у среднестатистической семьи(2 взрослых + 1 ребенок в возрасте до 3-х лет) в Европе равен - 120.000 Евро. => 5.220.000 Рублей => Каждый из взрослых зарабатывает в среднем 217.500 Рублей каждый месяц.

При этом есть семьи с достатком ниже Среднего рабочего класса населения:
Средний уровень дохода за год у семей между порогом Среднего и Малообеспеченного класса(2 взрослых + 1 ребенок в возрасте до 3-х лет) в Европе равен - 66.000 Евро. => 2.871.000 Рублей => Каждый из взрослых зарабатывает в среднем 119.625 Рублей каждый месяц.

Первая группа "среднестатистических" семей, вполне может позволить себе купить и содержать 2 автомобиля стоимостью до 100.000 Евро(т.е. 2 машины на общую стоимость до 8.700.000 Рублей, но в последние годы эти семьи пользуются автомобилями в ценовом диапазоне до 40.000 Евро) при этом понятие налогов в странах Европы немного отлично от нашего - при покупке автомобиля в конце года, в ряде стран вы уплачиваете единоразовый налог в размере 40-105% от стоимости купленного вами автомобиля. Далее в процессе эксплуатации вы будете платить фиксированные налоговые ставки за: объем двигателя(100 см3 бензинового двигателя = 2 Евро, 100 см3 дизельного двигателя = 9 Евро), уровень загрязнения СО2(в таких странах как в Германии есть "бесплатный выхлоп" - до 95 гр. на километр пути; в прочих же случаях за каждый грамм выхлопа автовладелец платит от 2 до 4-х Евро) и Хозяйственный налог на поддержание дорожных служб(0,5 Евро за каждый километр пути пройденный в течении года, в последствии в 2014 году этот налог заменят на фиксированную ставку привязанную к рыночной стоимости автомобиля)
Итогом этого мы видим, что после покупки автомобиля(объемом в 2.5 л. - как самого распространенного) стоимостью в 100.000 Евро в конце года автовладелец уплатит: 2500 Бензин = 2175 руб.; 2500 Дизель = 9787,5 руб.; 135 г./км.(это средний показатель) = 23490 руб.; Налог 105% = 4.567.500 руб.. То есть первый год владения автомобилем обойдется в 4600777 Рублей. или 105.765 Евро.
Как мы видим покупка дорогого автомобиля это осмысленный шаг для "среднестатистической семьи", т.к. связан с огромным капиталовложением в первый год использования.

А теперь рассмотрим Среднестатистическую семью за пределами МКАД(Средняя оплата по Москве и области колеблется в пределах 40.000-45.000 Рублей.).
Средний уровень дохода за год у среднестатистической Российской семьи(2 взрослых + 1 ребенок в возрасте до 3-х лет) равен - 16.600 Евро. => 722.100 Рублей => Каждый из взрослых зарабатывает в среднем 30.100 Рублей каждый месяц.

При этом так же есть семьи с достатком ниже Среднего рабочего класса населения:
Средний уровень дохода за год у семей между порогом Среднего и Малообеспеченного класса(2 взрослых + 1 ребенок в возрасте до 3-х лет) равен - 9.400 Евро. => 408.900 Рублей => Каждый из взрослых зарабатывает в среднем 17.050 Рублей каждый месяц.

При этом в России семья в 7 из 10 случаев имеет лишь один автомобиль. Из ценового диапазона до 14.000 Евро; в 1 из 10 случаев один автомобиль стоимостью до 24.000 Евро; в 1 из 10 случаев один автомобиль стоимостью 35.000 Евро или более; в 1 из 10 случаев более одного автомобиля => Налоги хотят применить для автомобилей которые в Европе рассматривают как автомобили для Средних слоев населения или промежутка между Средним классом и Богатым?

А теперь посмотрим, в чем же вся соль этих прелестных коэфициентов. Возьмем применимый для машин в диапазоне 3-5 млн. рублей. = 1,5. К чему собственно он применим? Да все к тем же лошадям.
Допустим у вас среднестатистическая иномарка в ценовом максимуме до 24.000 Евро и у вас под капотом 225 л.с., а у вашего соседа иномарка с ценового диапазона 100.000 Евро с темиже самыми 225 л.с..
Вы будете платить налог в 16.875 руб. при наличии вашей среднестатистической оплаты труда в 30.100 рублей в месяц. Что составит 56% от месячного оклада среднестатистического гражданина.
А ваш сосед будет платить налог в 25.312,5 руб. при доходе превышающем вашу оплату труда примерно в 3 раза(это если смотреть на владельцев подобной ценовой категории в нашей стране). Что составит 28% от месячного оклада => Автомобиль в нашей стране превращают в роскошь для семей со средним достатком и ниже. Вас это не наводит на мысли? Богатые платят меньше при доходах существенно выше? Так же и качество дорог и их обслуживание остаются на "доисторическом" уровне.

Ну и для сравнения возьмем среднеевропейскую семью с автомобилем за 45.000 Евро, 2.5 л. дизельным двигателем с загрязнением в 150 г./км., проехавшая 25.000 км.- В первый год эта семья заплатит: 47.250 Евро + 225 Евро + 600 Евро + 12.500 Евро = 60.575 Евро - это существенный удар по бюджету семьи, но семья планирует подобные расходы в течении нескольких лет, так же не забываем что налог на новый автомобиль в единичных странах которые черезмерно озабочены вопросом экологии. А вот второй год использования автомобиля обойдется уже в 13.325 Евро - что составит примерно 11% от годового дохода семьи(замечу, что с ростом цены автомобиля или с его уменьшением процентное соотношение к уровню дохода семьи за год останется примерно одинаковым в районе 7-14%). Зачастую в злых налогах на Экологию и заключена огромная жажда европейцев пользоватся автомобилем не более 5-ти лет. Многие скажут, - "но веть они платят во много раз больше!" или "зачем им вообще автомобиль!?" или "да ну бред"... поясню. Вы видели как живут люди в Европе? Какие у них дороги? Насколько уютно и чисто на них? Как быстро реагируют спецслужбы? В конце концов на сколько выше уровень вежливости и взаимопонимания на дороге? Если же ситуацию изменят и прировняют налог(40-105% за первый год пользования) к рыночной цене автомобиля, то цена налогового содержания автомобиля снизится многократно(предполагаема� � ставка в 16,5% от рыночной стоимости с учетом уценки автомобиля). Так же ведется пересмотр налоговой ставки на Хозяйственный нужды в сторону уменьшения до 0,15 Евро за км - считаем: 7.425 Евро + 225 Евро + 600 Евро + 3.750 Евро = 12.000 Евро за первый год использования и 4.575 Евро за последующие - это 3,8% от годового дохода семьи. Но при этом качество дорог и качество обслуживания автомобилистов - не упадет! В нашем же случае мы платим 2,3% от годового дохода среднестатистической семьи, а получаем качество дорог и обслуживания в десятки раз хуже! При этом дорогами пользуются во много раз чаще люди с достатком выше нашего примерно в 3 раза, а тратят они на это теже самые 2,3% - равенство в налоговом смысле, но не в смысле пользования дорогами. Опять же маленький пример: я в угоду своей работы преодолеваю 100-400 км. в день, бывает что до 800 км., напротив могу сказать, что директорский коллектив преодолевает каждый день расстояние в 300-1500 км., что примерно в три раза больше => их влияние на состояние дорог выше чем мое, а налоги мы платим одинаковые.

Тема крайне многогранна и в ней так же применяют различного рода льготы которые влияют на налоговые ставки. Но система разработана так, что ты платиш соразмерно своему уровню пользования => есть равенство как среди людей с небольшим достатком, так и среди людей с большими доходами. У нас же все гребут в одну кучу не разбираясь в объямах пользования и уровнях доходов.