Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно

борода-020 · 19.10.2017, 01:10

Да уж нашёл себе заморочку.....однако интересно поэксперементировать. Но для лучшего понимания видимо придётся существенно глубже изучить данный двигатель (21126). В общем после двух с чемто месяцев экспериментов на моей машине-выпуск 4-2-1, впуск рес сток, ДЗ-52, каналы впуска совмещены(точил головку по прокладке 2112) мозги М-73/Я-7.2-выводы следующие.
1. В любом положении шестерён после 5500 двигатель перестаёт ехать....т.е. он крутится легко и до 7 тыр. но даже попомер ощущает ,что после 6000 ничего нет.
2. Чем сильнее в + (больше перекрытия в ВМТ) тем хуже низ!!! На +6/-6 (впуск по часовой +6, выпуск против часовой-6) низа нет вообще, но и верх размыт + холостого нет= нет смысла туда крутить.
3. Крутить друг к другу тоже смысла нет-ибо мотор сам по себе крутильный, и мизер прибавки на низах не нужен, ибо пропадает верх. Вообще пытаться вытянуть что-то из 126 мотора на 1000-2000 об/мин. глупая затея. Я так понимаю просто даже из-за R/S и лёгкой ШПГ (вот 124 там да- и по этой-же причине у него верха нет!!! И на 3 гр.валы сместили заводчане тож, из-за 126-й поршневой......вот только КУДА????).
4. По процессам...... сдвигая впуск по часовой мы увеличиваем перекрытия в ВМТ.....так....Т.Е заставляем впускной клапан ЗАКРЫВАТЬСЯ раньше чем в стоке по ходу КВ-тоесть что???!!! Не даём дозаряжаться цилиндру по инерции??? В общем голова кругом!!!
5. Сейчас выставил впуск +3 (по часовой, дальше смысла нет), выпуск -2(против часовой)...так лучше всего -ну в смысле мне так больше всего нравится.....но с выпуском пока не доконца решил....наверное сделаю -1. Попробую описать как едет на второй с 1500. -"1500 вроде едем, но больше зудим:-2000 ну вроде едем и не зудим: -3200 Ооооо поехали: -3500 Вот теперь точно поехали: -4200 Твою мать!! Понеслась как ужаленная после пенделя!!! -5300 Всё ещё несёмся как ошпаренные: -5600 Резко упёрлись в стену и дальше просто орём, медленно и плавно разгоняясь.

Вот теперь вопрос к REDLINE 123.... Что там на -3 происходит с впуском??? Ну в смысле почему верх растёт? И ресивер наверно до хрена решает?

19.10.2017, 01:10	#37
борода-020 Совсем как дома Регистрация: 14.10.2010 Адрес: где-то в тамбовской области Возраст: 39 Пол: Мужской Автомобиль: ИЖ-2126-020, Lada-21703 Сообщений: 842 Сказал(а) спасибо: 178 Поблагодарили 120 раз(а) в 85 сообщениях Вес репутации: 14	Re: Разрезные шестерни на сток валы. Да уж нашёл себе заморочку.....однако интересно поэксперементировать. Но для лучшего понимания видимо придётся существенно глубже изучить данный двигатель (21126). В общем после двух с чемто месяцев экспериментов на моей машине-выпуск 4-2-1, впуск рес сток, ДЗ-52, каналы впуска совмещены(точил головку по прокладке 2112) мозги М-73/Я-7.2-выводы следующие. 1. В любом положении шестерён после 5500 двигатель перестаёт ехать....т.е. он крутится легко и до 7 тыр. но даже попомер ощущает ,что после 6000 ничего нет. 2. Чем сильнее в + (больше перекрытия в ВМТ) тем хуже низ!!! На +6/-6 (впуск по часовой +6, выпуск против часовой-6) низа нет вообще, но и верх размыт + холостого нет= нет смысла туда крутить. 3. Крутить друг к другу тоже смысла нет-ибо мотор сам по себе крутильный, и мизер прибавки на низах не нужен, ибо пропадает верх. Вообще пытаться вытянуть что-то из 126 мотора на 1000-2000 об/мин. глупая затея. Я так понимаю просто даже из-за R/S и лёгкой ШПГ (вот 124 там да- и по этой-же причине у него верха нет!!! И на 3 гр.валы сместили заводчане тож, из-за 126-й поршневой......вот только КУДА????). 4. По процессам...... сдвигая впуск по часовой мы увеличиваем перекрытия в ВМТ.....так....Т.Е заставляем впускной клапан ЗАКРЫВАТЬСЯ раньше чем в стоке по ходу КВ-тоесть что???!!! Не даём дозаряжаться цилиндру по инерции??? В общем голова кругом!!! 5. Сейчас выставил впуск +3 (по часовой, дальше смысла нет), выпуск -2(против часовой)...так лучше всего -ну в смысле мне так больше всего нравится.....но с выпуском пока не доконца решил....наверное сделаю -1. Попробую описать как едет на второй с 1500. -"1500 вроде едем, но больше зудим:-2000 ну вроде едем и не зудим: -3200 Ооооо поехали: -3500 Вот теперь точно поехали: -4200 Твою мать!! Понеслась как ужаленная после пенделя!!! -5300 Всё ещё несёмся как ошпаренные: -5600 Резко упёрлись в стену и дальше просто орём, медленно и плавно разгоняясь. Вот теперь вопрос к REDLINE 123.... Что там на -3 происходит с впуском??? Ну в смысле почему верх растёт? И ресивер наверно до хрена решает? __________________ 89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!