Цитата:
Сообщение от Marloc
Погуглил и вкурил в чем дело. Просто автопроизводители под абревиатурой EBD толкают разные системы.
EBD была разработанна Тойотой. В состав этой системы входит АБС, G-сенсор, датчик угла поворота руля. Эта система перераспределяет тормозные усилия между всеми колесами, а так же предотвращает занос при торможении и например на рыхлом снегу позволяет АБС блокировать колеса для лучшего торможения(рулем крутанул, АБС снова заработала).
Многие другие же производители под абревиатурой EBD "не моргнув глазом" толкают просто систему перераспределения тормозных усилий между колесами или просто между передней и задней осью.
|
То что "разработала" тойота называется ESP (ESC или ЕКУ). Гуглим дальше
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...81%D1%82%D0%B8
PS. Мировой лидер в системах АБС - Bosch. АБС изобретена BOSCH (дата выдачи патента) в 1936г, трекшкн контроль (TCS) - в 1980, система курсовой устойчивости (ESP) - в 1995. Так что тойота курит в сторонке. Все эти системы впервые появлялись на мерседесе.
PSS задачи этих систем:
АБС - сохранить возможность управления автомобилем при резком торможении
EBD - предотвратить занос автомобиля при резком торможении (наличие возможности управления при торможении не обязательно)
TCS - предотвратить пробуксовку колес при резком разгоне
ESP - сохранить устойчивость автомобиля в повороте на большой скорости (не обязательно при торможении)