Цитата:
Сообщение от Mihail1986
А бензин бывает летним или зимним? Про солярку летнюю и зимнюю слышал, а вот про бензин ни разу.
|
По ГОСТу(возможно сейчас другие евро-нормы) бензин просто делиться на классы испаряемости (больше 2х делений, чем просто летний/зимний) и вроде как АЗС должно само торговать классом бензина по испаряемости в соотв. данной климатической зоне. Таблица 3, внизу 1й картинки.
Это сертификат бензина вместо класса испаряемости в самом низу есть
"Объёмная доля испарившегося бензина, % при температуре
70С...
100С...
150С...
Конец кипения..
Вот этот параметр и определяет применимость бензина к климатической зоне. Нам как потребителям не нужно заморачиваться, если АЗС честная и торгует в соотв. с сезоном "правильным" бензином. Иначе как и с маслом (кто то допуске а3/b3 и т.п. уже заучил), придётся оценивать бензин по его сертификату качества.
Добавлено через 7 минут
Вообще бензин такая сложная химическая смесь, что оценивать его как 92 95 98 просто не имеет смысла.Всё равно что сравнивать какое масло лучше 5w40 или 50w30 - лучше сравнить его допуски, синтетика/п.синь способ получения (нефть/газ), присадки андизадира и т.п.
А заявления типа 1/2 бака хватало, залил 92 и не хватило - это уже не октановое число виновато и те доли (пусть даже 1%) разницы водителем не выявить по расходу. А вот расход на "говённом" бензине может быть больше и не факт, что 92 и 95 на одной АЗС отличаются только октановым числом.
В отличии от масла, выбор бензина сильно привязан к АЗС и их поставщикам и часто приходится не выбирать, а лить что есть. Поэтому часто единственное, что можно выбрать - это октановое число.