Показать сообщение отдельно
Старый 07.01.2019, 00:22   #23
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

Цитата:
Сообщение от oleinap Посмотреть сообщение
тогда проще
Сиё требует изготовление платы и пр. Я же исхожу из того, что после модернизации гены или после выработки щеток остается РН - готовое устройство. Сборка займет меньше времени и средств. Побаловаться достаточно, т.к. это решение, сокращающее срок службы.
Не смотря на известные марки UPS (промышленные), АКБ в них не долгожители, причем случаи перехода на питание от них очень редки, живут в помещениях с кондеями и пр. лучшие условия. Только одно отрицательное - подключены к ИП. Горячий резерв требует жертв, цель оправдывает средства)))
Диапазон темп-ры при эксплуатации АКБ широк, но оптимальный гораздо уже. Боксы для АКБ, на авто с завода, не такая уж редкость даже сейчас. Чем меньше разница темп-ры, тем хуже охлаждение МО - летом теплоизоляция АКБ помогает, но зимою замедляет прогрев. Термокейс с подогревом - на все сезоны и возможно не одно авто переживет..
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх