Цитата:
Сообщение от Хищник
какое движение? какое развитие?
поставили подрамник - это развитие? немного увеличили размеры - это развитие? я вообще ничего современного в весте не вижу (дизайн не берем, это вещь очень субъективная)
что в машине важно,
двигатель - приоровский (ничего новаторского нет), потом будет еще ниссановский - тоже старье...
ходовка - балка опять сзади, впереди все тоже (ну про подрамник писал)
салон - материалы опять все дешманские (а вот еще не помньюв каком тест-драйве проскакивао когда багажник открывали там в салон реально дыра была, рука влезет спокойно (это просто жесть)
кузов - ну тут вопросов вообще море (зазоры передка вообще ахтунг, гарантия от коррозии 5 лет стала - и что, у меня сейчас калине 5 лет ничего не гниет, нового ничего опять нет)
безопасность - об чем тут речь? где прогресс? 2 подушки и esp... на приоре сейчас 4 подушки бывает
что нового то товарищи, где современный автомобиль?
|
Ну что ни говори, но веста это первая попытка приблизится к основным игрокам в классе. Все что что было до весты это ни в какое сравнение в нынешнее время идти с конкурентами не может.
Двигатель да приоровский и меня это тоже не радует. Таким двигателем сейчас никого не удивишь.
По ходовке сзади балка, но спереди там не только подрамник, но и L образные рычаги, как у большинства современных моделей. И рейка тоже внизу на подрамнике, то есть все по феншую сделано, тут постарались хорошо не сэкономили.
Вот с задними барабанами они конечно зря так сделали, дело даже не только в том, что с дисками тормоза лучше, подумали бы хоть о эстетическом виде или об удобстве замены колодок например. Да и сомневаюсь, что барабаны сильно дешевле дисков, уж что может быть проще чем диски от 2108 поставить, там им самое место.
трансмиссия опять самое больное место автоваза. Сами инженеры разводят руками и говорят, что не хватает им опыта и знаний, чтобы побороть наконец таки шум коробки передач из-за чего пришлось настроить робота так, чтобы минимизировать эти шумы. Вот это просто охренеть можно, какой уж тут прогресс и движение вперед на автовазе, когда простой агрегат до ума довести не смогли и пришлось ставить импортную коробку.