Вчера полез менять лопнувший ротор АБС на правом переднем. Решил заодно поменять заводские шаровые, т.к. машине почти 6 лет и 95500 км. В общем, зря я туда полез. С завода были установлены шаровые БЗАК. Это видно по клейму на корпусе. Перемещение пальца очень тугое (на обоих), пыльник в идеальном состоянии, внутри ни намёка на влагу и ржу, смазки ОЧЕНЬ много (начала выдавливаться в избытке при установке съёмника). Но пыльники были повреждены съёмником (т.н. "гусь") при выпрессовке. На замену купил тоже БЗАК с крепежом. В упаковке с пломбами и голограммами. Оригинал 146%, в общем. Причём в Питере я их в рознице не нашёл, везде только Белмаг (разные модификации), ЛадаИмидж и Трек. Пришлось заказывать через Автопитер. В новых шаровых смазку (по виду ШРБ-4) плюхнули на один бок шара и её там значительно меньше, чем у стоковой. Размазал смазку равномерно по шАру и поставил пыльники на место.
Стоковая (с завода) шаровая БЗАК (клеймо)
Общий вид заводской.
Снят пыльник.
Коробка от новых шаровых.
