Показать сообщение отдельно
Старый 22.11.2011, 12:20   #29
Morf
Завсегдатай
 
Аватар для Morf
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 14
Morf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Низкое напряжение генератора

Цитата:
Сообщение от People. Посмотреть сообщение
Бред, гарантии незаполненный талон не лишает, печати проставленны!

У меня генератор БАТЭ 90 А на холодную 14.2 вольта, на прогретую с нагрузкой ближний, печка, стеклообогрев 13 ~ 13.2 и не парюсь,
при замере на клеммах акб после суточной стоянки 12.7 вольт, значит заряда хватает!

В гарантийном талоне на АКБ четко написано (первый пункт) "если при продаже продавцом заполнены не все поля, то АКБ снимается с гарантии" и любой продавец в случае чего обязательно воспользуется этим пунктом.
http://www.varta-automotive.fr/index...2C%02B%2FC%03b посмотрите пункт 4.6

А 13-13,2 вольт это явно недостаточно для полноценной зарядки АКБ и вместо 5 лет он проживет 2 года как у меня. К тому же замерте напряжение при включении кондиционера (особенно когда включатся вентиляторы на радиаторе) если оно останется в пределах 13 вольт то вам повезло, а если как у меня упадет до 12,3 вольт будете летом постоянно заряжать АКБ и просить вас толкнуть.
Morf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх