Цитата:
Сообщение от simple
Да продай ты ее или сожги, что бы друшии не мучились, у меня бы терпения не хватило через все это проходить
|
Да в кредите она была- никто не хотел связываться, поэтому и пришлось сродниться с нею. Водила со стажем при пробной поездке сразу почувствует что что то не то. Собственно и хочу устранить эту болячку и продать. Ну и покупать машину с витрины, как купил эту, можно сказать зарекся. Прбег всего то 75 тыс, а обновил уже все что можно. Чем хороша- всегда новая машина))
Добавлено через 5 минут
Как то писал о проблеме производителю, от которого был получен вот такой вот ответ:
Ответ Автоваза:
08.12.12
"Добрый день! Необходимо выполнить работы в соответствии с информационным письмом АВТОВАЗ, т.е. определить минимальный отход нажимного диска сцепления и другие замеры. После этого принять решение. В большинстве случаев несоответствие устраняется зачисткой и смазкой шлицевого конца первичного вала КП. На трос 1602215, при изготовлении троса привода сцепления, наносится также тонким слоем по всей длине смазки (Циатин). Перемещение должно быть без заеданий и плавное. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Добавлено через 58 минут
Ну а вообще, сколько бы я раз не перечитывал эту тему и про "щелчки" и сколько раз эксперементировал с тросами....пришёл к выводу, что механизм компенсации дл нны троса- никакой на фиг не механизм компенсации, которым его считают, а он именно для того, что бы устранять свободный ход тросика, чтобы он не болтался на вилке. Раньше я тоже был сторонник того, что вытягиваемый рукой трос при отпускании должен фиксироваться( как Трос на ссылке выше приведённой Serg901). Сейчас мое мнение поменялось и считаю, что трос должен свободно возвращаться и ложиться на вилку "барашком" без необходимости приподнимания педали вверх.( просто кто не знает- в продаже можно встретить одинаковые, но по- разному, работающие тросики и что самое интересное и разные инструкции по их настройке, соответствующие каждому из этих тросов.)Я конечно не знаю, может такая же ыигня со суеплением у многих, но они её не замечают из-за свободно "гуляющего" тросика..Замечают только его щелкания, что естественно для такого троса.Но тогда невозможно было ьы ездить с десяточным тросом, если бы у кого то было такое как у меня. А от десятки ставят многие...Поставлюка я "гуляющий" трос, хотя бы чтоб вспомнить, почему его убрал.