Показать сообщение отдельно
Старый 31.10.2014, 15:50   #561
Rishat_M
Технический специалист
bronze football orakul 2016
 
Аватар для Rishat_M
 
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Альметьевск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Китайский Атлас
Сообщений: 7,227
Сказал(а) спасибо: 3,046
Поблагодарили 1,545 раз(а) в 907 сообщениях
Вес репутации: 19
Rishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущееRishat_M имеет блестящее будущее
Re: LADA Vesta: новые подробности

Цитата:
Сообщение от в571оа Посмотреть сообщение
В производстве блоков ДВС есть технологический буфер - время выстойки отливок на плацу для снятия внутренних напряжений.
Внутренние напряжения снимаются только отжигом, отпуском, либо естественым старением. У меня как-то в голове не укладывается гора блоков в гигантской печке...
Дело не в напряжениях, сам БЦ отдельно от КПП шикарен. Вешаем КПП => крутит 4-ый цилиндр.

Цитата:
Сообщение от в571оа Посмотреть сообщение
Если проблема известна, то почему ее на заводе не пытаются решить?
А зачем? Покупают же. Если это сильно повлияет на спрос, то займутся. А так, зачем вкладываться? Это же новые стержня, новые модели для отливок, т.е. новая оснастка, которую надо сделать (и где сделать? если даже заводы по производству тепловозных двигателей заказывали оснастку для литейных форм у нас (в то время ООО "АИЗ"), т.к. итальянцы прислали откровенный брак), надо испытать, получить годные отливки и т.д., и т.п.
Rishat_M вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Foland11 (31.10.2014)