Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
просто вы не путайте октановое числа (т.е стойкость бензина к детонации) и калорийность топлива т.е кол-во энергии высвобождаемой при его горении, калорийность одна и также по этому разница вся только в том что 92 будет давать детонацию 95 нет,а в 98 вообще никакого смысла ,если турбина бы стояла то да
|
Вот весь смысл и есть в октановом числе т.е если не лезть в дебри, двигатель работает на более оптимальных углах зажигания отсюда и экономия. А калорийность и у 80 должна быть одинакова, но что-то на нем не ездят современные моторы.