Показать сообщение отдельно
Старый 21.07.2020, 21:17   #899
Guards
Новичок
 
Регистрация: 18.11.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Guards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком светаGuards является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

Цитата:
Сообщение от syava-gor1 Посмотреть сообщение
https://www.youtube.com/watch?v=QxVGFpswQgw

Добавлено через 1 минуту
По системе Митричу.

Добавлено через 2 минуты
А чо не 10 лет назад.

Добавлено через 1 минуту
Это ты движке будешь рассказывать....или ты не в курсе что они кончаются.

Добавлено через 1 минуту
Это целый классический двигатель или половинка 21126. И теперь он тебя будет иметь.
Я не жопа и за машиной слежу, но что будет свечам?
Заводят отлично и тяга такая же.
Сейчас зазор немножко поправил и обратно закрутил.
Да и менял я их получается в прошлом году.

На счёт масложора, чёт пробег всего 168 тысяч км, не мало ли для капиталки?

Надеюсь обойдусь малым, замены мск хватит.






Цитата:
Сообщение от Вася75 Посмотреть сообщение
Там надо разбирать и дефектовать весь ДВС,что там еще с цилиндрами?
А то и точить придется.
Две машины капиталил-на своей точили,на сына нет.
Пробег около твоего и года-2008-150 тыс пробега.
2009-162 тыс пробега.
Короче как повезет.
Ну в принципе, когда бошку сниму, будет все видно)
Займусь всем этим зимой, пока что пускай так ездит.


Всем спасибо, о результатах сообщу)
Guards вне форума  
Вверх