Цитата:
Сообщение от SMaks
[FONT=Verdana]
Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии:
развал.....0°±30’
схождение.....(0±1,0) мм
угол продольного наклона оси поворота.....1°30’±30’
|
Все эти показатели не зря приведены как норма. Смещение стойки почти на сантиметр вперед, это как минимум прибавить несколько градусов к углу наклона стойки. Плюсы в том что машина более четко реагирует на повороты руля улучшается маневренность, неровности дороги передаются не прямо на кузов а по касательной, но минусы в том что опорный подшипник, сайлентблоки нижнего рычага работают не под расчетными угами в результате чего изнашиваются ощутимо быстрее. Выбор зависит от вас.