Показать сообщение отдельно
Старый 17.10.2011, 18:44   #18
пижон
Гость
 
Регистрация: 17.10.2011
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
пижон не успел проявить себя
Re: Низкое напряжение генератора

Цитата:
Сообщение от Alex357 Посмотреть сообщение
Добрый день!
Приора 2010 г.в. люкс.
Машина на гарантии.


Проблема: напряжение в сети при езде с откл потребителями 13.4 В (мерял по "Штату").
На холостом ходу, при стоянке с откл. потребителями, напряжение по «Штату» 13.4В по мультиметру, на клеммах аккумулятора, теже 13.4В, т.е. «Штату» можно верить.


Вопрос. Каким должно быть напряжение на клеммах аккомулятора пр ХХ по нормативам(а на что можно сослаться, в каких документах эти нормативы прописаны)?

Напряжение меряется тольно на ХХ при выключенных потребителях или еще есть контрольные измерения?

Могут ли гарантийщики отослать меня из-за установленного не у них доп. оборудования если я буду менять напруги при выключенной музыке и т.д. и т.п.?


Смотрел в движении - еду с выкюченными потребителями 13.5, включаю фары бл. света просаживается до 13.1. При включенной вентиляции, музыке и габаритах - 13.4.

Вопрос, это нормально, что фары бл. света просаживают напряжение на 0.4В ?


Извините, за возможный офтоп, но в разделе "Электрооборудование"
мне на вопрос Каким должно быть напряжение на клеммах аккомулятора пр ХХ по нормативам(а на что можно сослаться, в каких документах эти нормативы прописаны)?
Мануала к аккуму при продаже авто не дают, на офиц сайте Аккома его тоже нет. Поэтому нужна ссылка на документы, чтоб не орать, а убеждать ИПГ, что он не прав...
Поменяй регулятор напряжения .

Добавлено через 1 минуту
Стоит заменить регулятор напряжения, у меня тоже была такая проблема
пижон вне форума  
Ответить с цитированием Вверх