Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно - АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

AliBaba007 · 29.12.2016, 15:27

выпрессовал NSK 60TB062B01 второй подшипник. Первый отцентрировал.
НО: есть заметный люфт в выпрессованом и в оставшемся подшипнике.(делал оправки и выпрессовывал по наружной обойме естественно, что бы не было нагрузки на шарики)
Внутри пыльник был черный NSK 6006V а снаружи кирпичного цвета 6006DU2. Люфт чем-то похож на обычного подшипника без смазки. Может чуть меньше.
У Гейтсовского можно сказать не ощутим люфт.

Сепаратор металлический. Смазки с открытой стороны маловато или даже мало.
Теперь думаю собирать на нем натяжной или нет?

29.12.2016, 15:27	#145
AliBaba007 Гений форума Регистрация: 29.08.2012 Адрес: Красный Город(reg12) Пол: Мужской Автомобиль: Калина(51-23F, 21127) - 2018 Сообщений: 11,610 Сказал(а) спасибо: 423 Поблагодарили 1,576 раз(а) в 1,064 сообщениях Вес репутации: 23	Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27 выпрессовал NSK 60TB062B01 второй подшипник. Первый отцентрировал. НО: есть заметный люфт в выпрессованом и в оставшемся подшипнике.(делал оправки и выпрессовывал по наружной обойме естественно, что бы не было нагрузки на шарики) Внутри пыльник был черный NSK 6006V а снаружи кирпичного цвета 6006DU2. Люфт чем-то похож на обычного подшипника без смазки. Может чуть меньше. У Гейтсовского можно сказать не ощутим люфт. Сепаратор металлический. Смазки с открытой стороны маловато или даже мало. Теперь думаю собирать на нем натяжной или нет? Миниатюры __________________ Да ну вас... Кто старое помянет, тому глаз вон, а кто забудет- тому два Последний раз редактировалось AliBaba007; 29.12.2016 в 16:34.