Самые дешевые автомобили в мире 2011 год
1. Tata Nano - $2500
2. Chery QQ – $4800
3. Suzuki Maruti 800 - $4994
4. Geely MR - $5500
5. Lada-2105 - $6900
6. Geely HQ SRV – $69780
7. Daewoo Matiz - $6981
8. Chery A1 - $7400
9. «Ока» - $7600
10. Lada-2113 - $8460
Самые дешевые автомобили в мире по версии Forbes 2011 год
1. Tata Nano - $2500
2. Chery QQ – $4800
3. Suzuki Maruti 800 - $4994
4. Geely MR - $5500
5. Geely HQ SRV – $5780
6. Chery A1 - $7400
7. Tata Indica – $8894
8. Hyundai i10 – $9000
9. Fiat Palio - $9242
10. Dacia Logan - $9477
Индийская компания Tata, производитель самого дешевого в мире автомобиля, намерена покорить мировой рынок. После Индии продажи Tata Nano начнутся в Европе, США и России.
Суперкомпактный четырехместный хэтчбек имеет длину 3,29 м и ширину 1,58 м. Автомобиль оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 33 л. с., расходующим 4,3 л топлива на 100 км. Агрегат работает в паре с четырехступенчатой МКПП. Стоимость автомобиля в Индии, где продажи новинки стартуют в июле 2009 года, составит от 2,5 тыс. до 3,5 тыс. долларов.
Цена европейского варианта Nano Europa (на фото) с полноценными бамперами, усиленными кузовом и колеей, кондиционером, подушками безопасности и электроприводами будет уже не менее 5 тыс. евро, впрочем, и тогда «малыш» останется самым доступным из современных автомобилей. Уже в 2011 году должна появиться американская версия Nаno, причем не исключено, что работающая на биоэтаноле. «Зеленая» модификация будет расходовать всего около 3,6 л горючего на «сотню».
В Россию, по неофициальной информации, Tata Nano «приедет» в начале 2011 года по цене около 200 тыс. руб.
Дополнительно хотелось сказать о самом дешевом авто следующее, из замечаний которые она все же получила на 79 международной автовыставке в проходившей в Женеве в Швейцарии. Внимательное изучение Nano вызвало противоречивые чувства. С одной стороны автомобиль получился действительно очень доступным (говорят, Nano будет стоить в Германии около 4000-5000 евро).Но при этом качество сборки машины вызывает удивление. И дело не только в «самозакрывающихся» дверях. В машине все болтается и шатается (а солнцезащитные козырьки вообще непонятно как держатся), чехол рычага КПП был уже оторван, за рулем сидеть неудобно… В общем, Nano оказался даже хуже «китайцев». Хотя есть один нюанс – современные китайские автомобили такого размера получаются дороже, чем Nano.
Хотелось бы отметить и еще один факт отрицательно влияющий на конкурентноспособность отечественного автопрома это якобы положительные политические действия по программе утилизации автомобилей. которые в итоге привели к отрицательным экономическим фактором, а именно существенному подорожанию автомобилей отечественного производства.
Следующей раздел нашей статьи мы все же хотели посвятить пословице - " не тот много получает кому много платят, а тот кто ничего не делает", только применимо к автомобилю. То есть иногда изначально заплатив большую сумму в последствии мы значительно сможем сэкономить на тех же запяастях, расходниках в итоге получая за время эксплуатации автомобиля более выгодное соотношение км-рубль для более дорогих моделей относительно дешевых.
http://www.autosecret.net/avtosecret/346-deshevoe-avto