Цитата:
Сообщение от ШтрИмаН
какую толщину (максимальную) вибры (мостика с фольгой) можно проклеить под торпедой и до пола?
|
У большинства производителей самая толстая вибра имеет толщину 4 мм, она туда спокойно войдет, можно не волноваться. Вибру потоньше на моторный щит клеить и смысла нет)
Ну а вообще, чтобы было представление о том, сколько там места. Себе на приоре проклеивал моторный щит со снятием торпеды. 1-ый слой - узкие диагональные полоски 4 мм вибры (для доп. жесткости), 2-ой слой - уже сплошняком 4 мм вибра, 3-ий слой - пористый шумопоглотитель с пирамидками, толщиной 30 мм (он сжимается легко, поэтому пугаться такой толщины не стоит). Штатный войлочный ковер и сама торпеда на хоть и не без усилий, но на место вошли. Под педалями, правда, стало заметно меньше места. В идеале надо было что-то оттуда удалить (либо отрезать кусок войлока, либо наклееный мной шумопоглотитель оторвать).
Могу покопаться и поискать фото (должны были сохраниться), если интересно.
Цитата:
Сообщение от ШтрИмаН
Сколько времени уйдет на проклейку под торпедой (с разборкой и сборкой)
|
Во многом зависит от того, есть ли подобный опыт (как разборки салона, так и проклейки), также от используемых материалов (размер листа, нужно греть или нет)... Можно еще обнаружить какой-нибудь неприятный сюрприз в виде ржавчины или непромазанного герметиком стыка кузовных панелей, через который вода может затекать. Ну даже в самом лучшем случае быстрее, чем за целый день, думаю, никому не управиться
Цитата:
Сообщение от ШтрИмаН
и каких запчастей прикупить заранее (в деревне потом проблемно будет их искать со снятым рулем?
|
Не помню ничего такого, что можно было бы сломать при снятии торпеды... Менять как расходник там тоже ничего не надо. Разве что винтики какие-нибудь потеряются, но их всегда можно потом докупить. Ну и ряд очевидных вещей:
1. Все "навесные" элементы панели, без которых можно ездить, лучше снять заранее.
2. Сортировать весь крепеж по коробочкам/пакетикам и подписывать.
3. Не клеить материал слишком близко к крепежным шпилькам либо отверстиям.
P.S. Я имел дело с дорестайлинговой машиной (2009 г.в.). На свежих приорах, возможно, что-то и отличается.
P.P.S. Лучше и саму торпеду проклеить виброй для утяжеления (можно самой тонкой), антискрипом проклеить стыки. То же и воздуховодов касается. Проводку тоже в антискрип лучше обернуть. Если уж снимать торпеду, то делать все по максимуму, чтобы посторонних звуков оттуда и в будущем не возникало.