Показать сообщение отдельно
Старый 13.11.2018, 16:30   #934
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,541
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили 501 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 11
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Андрей182 Посмотреть сообщение
Верхний термостат, даже не знаю хорошо это. У них радиаторы другие (одноходовые паяные), весь малый круг через печку (уж не знаю выдержит ли наш отопитель такое, да и какая циркуляция будет).
У меня уже давно стоит, все выдерживает))))). Вставка ТАМА W44SC-88, Температура по трассе летом 89, зимой 87.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей182 Посмотреть сообщение
А вот перенести выходной патрубок РБ из корпуса термостата на большой круг, куда нибудь через тройник к нижнему патрубку радиатора
Для этого надо просто на термостате поменять местами выходной патрубок печки и РБ.
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх