Цитата:
Сообщение от Pavel088
Думал, что дешевле выйдет - БК или изменение прошивки, то и выбрать..
|
БК не только темп-ру вкл. меняет. Ставить несложно, цена зависит от модели и магазина. Инструкцию посмотри, у понравившейся модели, на сайте производителя, процесс установки описан - соизмеришь свои возможности. На авто с кондеем 2-ва порога, т.к. задействованы оба канала упр. (последовательное/паралельное вкл. вент-ров).
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Очень напрягает ездить на граничной температуре. Я же выше приводил пример, где писал, что температура редко доходила до 100 на машине без кондиционера. Значит был смысл в такой температуре. Хотя двигатель один и тот же.
|
Зато зимой на тепло не жалуешься.)))
Мотор один и тот же, но нагрузка разная. Сто раз уже писал - снимайте и см. приемную трубу помпы. Врезанные штуцеры перекрывают проход значительно - снижена циркуляция. Убирается обычным напильником за пару мин. Или на рынок сходите и переберите пару таких труб - штуцеры перекрывают по-разному (как сделали, так сделали). Начало темы читайте - что давала установка более производительной помпы Премиум и про теплые, с завода, авто. Не ждите готового ответа - думайте самостоятельно.
"Высокий" порог вкл. вент-ров сделан только из-за требований экологии и не для ничего больше. В движении (трасса) допускается не более 95°C. Иначе нужно искать причину.
Термостат должен быть исправным всегда.
---
Загадили тему левыми постами((((